じてトレ

全力を出し切りましょう。低ケイデンスで最大限の力を振り絞ることが重要です。続きを読む

ツール・ド・おきなわも終了し、ほとんどの選手がオフに入られているのではないでしょうか？オフは、シーズンで消耗した心身を回復させるとともに次のシーズンに向けて準備をする期間でもあります。続きを読む

アスリートが直面する最大の問題は、望み通りのトレーニングをするための時間がとれないことです。私たちは、1週間、1日という限られた時間のなかで、仕事、家庭、人づきあい、諸々の用事（私の場合は本を執筆する時間も）を行わなくてはなりません。その忙しい日々のなかで、食事、トレーニング、シャワー、自転車の整備、パンクの修理、レースへの登録、見栄えのよいスパンデックス製ウェアの購入などをするための時間も捻出しなければならないのです。サイクリストにとって、時間は常にリミッターです。しかし、限られた時間をうまく管理し、効果を上げることは可能です。続きを読む

ケイデンスは、各セットいずれも65～70rpmで行ってください。続きを読む

このメニューは、筋力がリミッターになっている人向けです。続きを読む

これが当てはまるのは、タイプ IIの速筋線維の割合が多い、爆発的なパワーを発揮できる選手だと考えられます。続きを読む

Tsuji YoshimitsuさんTsuji Yoshimitsuさんが、3本ローラーでのトレーニングについての情報を紹介されています。続きを読む

今回はローラーで、ワークアウトの途中で飽きてしまわないための方法を書いてみます。続きを読む

これから年末年始は何かと忙しくスケジュールが読めない事も多いものです。このような時、ローラーはすぐに乗れて交通事情にも左右されない為、時間の節約に有効です。続きを読む

パワー・ウェイト・レシオと筋持久力は優れているが、スプリント・パワーと無酸素持久力が足りないことが考えられます。続きを読む

全体を通して、まずは自分の感覚をもとに強度レベルを推定してから、実際の心拍数やパワーの数値を確認しましょう。続きを読む

ヒルクライムが得意か否かにかかわらず、下りで後れをとることがあります。これはたいてい、技術的な問題です。続きを読む

全体を通して、まずは自分の感覚をもとに強度レベルを推定してから、実際の心拍数やパワーの数値を確認しましょう。初心者の場合は、3×15:00に時間を短縮してください。続きを読む

スピン・アップで上げたレッグ・スピードをそのまま活かして、全力スプリントを行いましょう。続きを読む

ヒルクライム（上りでのタイムトライアル）でも、筋持久力、パワー・ウェイト・レシオ、ペース配分、長時間のきつい走行に耐える精神力が重要です。続きを読む

レース本番仕様にセット・アップしたバイクで行いましょう。続きを読む

タイムトライアルが得意であれば、おそらく筋持久力が十分に高まっていると考えられます。タイムトライアルでの成功は、空力に優れた効率的なポジション、適切なペース配分、長く厳しい運動に耐える強い精神力などに左右されます。続きを読む

アタックのコツ紹介の動画です。続きを読む

臀部の筋肉を鍛えるためにシッティング縛りとします。アウターとインナー、両方のチェーンリングを使って行いましょう。続きを読む

「上りが得意でレースも完走できるが、スプリントで競り負ける」　これが当てはまる人は、集団走行の技術が高く、筋持久力も優れているが、絶対パワーと爆発的パワーが不足していると考えられます。続きを読む

ペテルはエティックス・クイックステップに所属する選手で、クラシックのブラバンツ・ペイルに勝っていて、アルデンヌ・クラシックを狙える若手NO.1の選手と言われています。続きを読む

1時間の平均パワーが250Wだとすれば、平坦コースでは平均パワーが225Wの選手よりも速く走れます。しかし、250Wの選手が、上りでも同じように速く走れるとは限りません。続きを読む

平坦なコースで急にペースが上がり、短距離を激しく走らなければならなくなる状況が苦手で、次の激しい走りまでに回復ができない場合、無酸素持久力がリミッターだと考えられます。続きを読む

冬のトレーニングを楽しく、快適にするためのコツ、トップ5紹介の動画です。続きを読む

山岳コースでのレースの上りで遅れてしまうのであれば、持久力と筋力が組み合わさってリミッターになっていると考えられます。続きを読む

体力の構成要素のうち、あなたの強みになっているものと、目標達成の妨げになっているものはどれでしょうか？アスリートと面談をすると、たいていのケースで、強化すべき領域が見つかります（それを裏付けるパワー値がわかると、より効果的です）。ただし、リミッターを細かく見極めるのは簡単ではありません。多くの場合、複数の基礎的な体力要素が（それぞれの度合いは異なるものの）弱点の原因になっているからです。もし高度な体力要素の1つがリミッターである場合、その能力を支えている基礎的な体力要素に注目しなければなりません。これらの基礎的な体力要素こそが、真のリミッターなのです。続きを読む

リンクはcycling tipsに掲載された25才にして、プロロード界を去ることになった選手、アダム・フェランの手記です。続きを読む

スヴェン・ネイスに学ぶシクロクロスバイクでの実践的なライディングスキル紹介の動画です。続きを読む

基礎期前期のトレーニングを開始する前（準備期）に、完了しておかなければならないことがいくつかあります。これは、年間トレーニング計画の作成が重要な理由でもあります。事前にトレーニング全体を計画し、最初の重要なレースの前に特化した高度な練習ができるように、それまでに基礎期のトレーニングを終えておく必要があります。続きを読む

さて、ロードレースを主戦場としている選手にとっては、ジャパンカップが終了し大きな大会はツール・ド・おきなわを残すのみでしょうか。本番に向けて長い距離を走り込んだり、レースを模したインターバルに取り組んだりしたりしておられると思います。さまざまな対策がある中で、わかっちゃいるけれどもどうしたら良いかわからない「暑さ」について幾つか研究を紹介しながら考えてみたいと思います。続きを読む

ZIPPの新旧ホイール（ZIPP 404 NSWと2009 ZIPP 404）を用いた実験結果紹介の動画です。風向きが正面からの場合は大差がありませんが、風向きが変わると（特にヨー角が10～15度の間と-10～-15度の間とでは）、新型ホイールの方が必要パワーが低下しています（GCNのスタッフ1名のみの実験結果なので、厳密に科学的な実験結果とはいえない点等は注意が必要です）。続きを読む

Uターンが苦手な人におすすめの練習方法についての情報が紹介されています。続きを読む

冬のライド時の補給のコツ紹介の動画です。続きを読む

スヴェン・ネイスに学ぶシクロクロスバイクからの下り方と乗り方など実践的な各種スキル紹介の動画です。続きを読む

トレーニングをもっと効果的なものにするための5つの方法紹介の動画です。続きを読む

Stravaの過去データから簡単に現在のパワープロフィールを生成できるなどの機能がある、有料パワーデータ解析サービス「Xert Online」についての情報が紹介されています。続きを読む

シーズン終了後のオフのスケジューリング方法など紹介の動画です。続きを読む

高木三千成選手（那須ブラーゼン）が教える タイムトライアルのコツ紹介の動画です。続きを読む

「30％の坂を上るには、シッティングとダンシング、どちらが適しているのか？」 についての情報が紹介されています。続きを読む

パワー・トレーニング・バイブル（PTB）の共同著者である、ハンター・アレン氏によるシーズン最後のレースに向けたトレーニング方法についての情報を、Peaks Coaching Group Janan の中田コーチがわかりやすく解説されています。続きを読む

パワー・トレーニング・バイブル（PTB）の共同著者である、ハンター・アレン氏によるシクロクロスのトレーニングに必要な能力とトレーニングメニューの紹介記事を、Peaks Coaching Group Janan の中田コーチがわかりやすく解説されています。続きを読む

クライマーではない人がクライマーになりたいときに試すべきトレーニング（単純に体重を落とすことだけがパフォーマンスを上げることではないという事例）について、Peaks Coaching Group Janan の伊藤コーチがわかりやすく解説されています。続きを読む

脚全体のマッサージ機材「エアーマッサージャー EW-RA96 レッグリフレ」についての情報が紹介されています。続きを読む

体力を向上させずにもっと速く走れるようになるためのコツ、トップ5紹介の動画です。続きを読む

真剣に上を目指す若いサイクリストへの7つのアドバイスについての情報が紹介されています。続きを読む

怪我のリスクを抑える方法について、Peaks Coaching Group Janan の南部コーチが研究事例を用いて解説されています。続きを読む

耐低糖トレーニングについての情報が紹介されています（本文の最後の辺りです）。続きを読む

シクロクロスの練習方法についての情報が紹介されています。続きを読む

チームタイムトライアルの成功条件や戦術について、MATRIX POWERTAGの吉田隼人選手がわかりやすく解説されています。続きを読む

ブエルタ・ア・エスパーニャ2016における「休息日にはどれくらい乗るの？」との質問に対する回答紹介の動画です（個人差はありますが、足が固まってしまうのを防ぐために1～2時間程度乗る選手が多いようです）。続きを読む