じてトレ

現在では、さまざまなコンピューター・ソフトを利用して、パワー・メーターや心拍数計、GPSなどのデバイスからダウンロードしたデータを分析することができます。続きを読む

レースは分析しやすい対象です。続きを読む

トレーニングにトラブルはつきものですが、何らかの問題が起きたとき、トレーニングへの影響が最小限になるよう対策を講じ、できるだけ早く通常のトレーニングに戻るために最善を尽くすことが重要です。続きを読む

さて、必要な情報はすべて記録しました。では、これをどのように活用したらよいのでしょうか？続きを読む

次の週で達成すべきことが決まったら、そのための練習内容と実施する日を決めます。続きを読む

トレーニング日誌は計画を立てるツールとして非常に役立ちますが、実際にプランニングに利用している人はほとんどいません。続きを読む

上に挙げた以外にも、時おり日誌に記録しておくべき情報があります。続きを読む

ほとんどの選手はトレーニングを単に身体的な活動ととらえ、思考や感情に関してはおろそかにしています。しかしトレーニングをするうえで、感情が最も有効な判断材料となるときも少なくありません。続きを読む

さらに心拍計のデータを記録します。これは、各トレーニングゾーンで何分間運動したか、という表記になるでしょう。続きを読む

練習中は、自分の感覚によく耳を澄ませましょう。続きを読む

基本的な記入事項は、記録・分析がしやすいように、簡潔明瞭にしましょう。続きを読む

心拍数のほかの警告サインには体重の変動があります。続きを読む

起床時の心拍数と体重も、体の状況がよくわかる指標です。続きを読む

ベルリンの壁崩壊後、旧東独でオリンピック選手のトレーニングプログラムを管理していた担当者の1人が米国にわたり、旧東欧諸国の選手がしてきたことを明かしてくれました。続きを読む

以下に紹介するのは、情報収集の一般的な枠組みを構成する5つのカテゴリーです。続きを読む

トレーニングはどのように行ったらよいのでしょうか？この問いに対するヒントはいくらでも手に入ります。続きを読む

それでは、日々のデータはどこに記録しておけばよいのでしょうか。続きを読む

しかし、トレーニング日誌には欠点もあるので注意が必要です。データをたくさん書き過ぎて、それを分析するために、練習より長い時間がかかってしまうのです。続きを読む

トレーニング日誌は、つけること自体が目的ではありません。続きを読む

日誌を一番シンプルなフォーマットにすれば、練習、レース、目標、目的、距離の記録をつけるだけです。続きを読む

自由になる時間が限られた、セルフ・コーチングをしているトライアスリートやデュアスリートは、少ないトレーニング時間を最大限に活かさなければなりません。このような選手にとって、日誌は頼みの綱です。続きを読む

持久系運動選手は往々にして思いつきでトレーニングをします。本書ではそれと反対に、レースに向けてトレーニングを組み立て、管理するということを強調してきました。続きを読む

私が指導するトライアスリートのほとんどは、クリート位置を拇指球からシューズのアーチ部分へと移動したらエコノミーが向上したと言っています。続きを読む

Q-Ringsもまた素晴らしい製品です。続きを読む

前にも説明したとおり、固定ギア自転車はシングルスピードの自転車です。続きを読む

前に説明した片足ペダリングはペダリングの向上に最も効果的な練習の1つです。パワー・クランク™（左右のクランクアームが連結されておらず独立して動く装置）を使えば片足ずつの練習もトークリップを外さずにできます。続きを読む

バイクのパートがフィニッシュタイムに占める割合は、約半分にもなります。ですから、バイクでのエコノミーを向上に取り組むことで、大幅にタイム短縮させることができる可能性があります。続きを読む

地面が濡れているときには、タイヤの空気圧を 25%下げましょう。続きを読む

バイクの主要なテクニックには、ペダリングのほかにコーナリングがあります。続きを読む

もし、コンピュトレーナーを持っているならば、「スピンスキャン」を行ってみましょう。続きを読む

インドア・トレーナーで片方の足だけでペダルを回し、もう片方の足はフレームや椅子に乗せて休ませます。片足ごとに20～60秒間行います。続きを読む

インドア・トレーナーやローラーの上で気持ちよく高ケイデンス・軽いギアで回します。続きを読む

今まで何十年も、ロードレーサーはペダリングテクニックを磨くために、固定ギアと呼ばれる、フリーホイールのないシングルスピードの自転車でトレーニングを行ってきました。続きを読む

以下の図はストロークの諸相での足のポジションと合力を表しています。続きを読む

ペダリングの動きは一見単純ですが、ペダルに力をかける動作にはさまざまな筋群が複雑に相互作用するので、これに磨きをかけるには、何年もかかります。続きを読む

トライアスロンのエリート選手を見ると、平均約80 ～ 100rpm のケイデンスで走行していることがわかります。この数値は、科学的な研究でも裏付けられています。続きを読む

バイクのエコノミーを左右するのは「人とバイクの一体感」です。この 2 つがうまくかみ合っているかどうかが、経済的なケイデンスを選ぶ際の重要な決定要素になります。続きを読む

ハンドルバーを下げたときは、サドルを若干前方に動かし、太腿と体幹の角度を広げます。このようにしないと、負荷は大きくなります。続きを読む

機材に対する投資のなかで一番有益なものの1つは、調整可能なステムです。Look社のエルゴステムなどがその例です。続きを読む

サドル高は、パワー出力に対する影響が大きいため、バイクフィットのなかで最も研究されています。そして、サドル高を決める公式は無数にあります。続きを読む

エアロポジションの場合、サドルの前後位置は太腿の長さと臀部・下背部の柔軟性によって変わります。続きを読む

クリート位置の調整では、まず以下の図のように、ペダル軸を拇指球の真下にあてます。続きを読む

クリート位置を調整するとき、その前にするべき重要なことが1つあります。続きを読む

自転車には、ライダーの体と接触しフィットさせるために調整するパーツが3箇所あります。続きを読む

バイクではレース能力は2つのことがらに集約されます。続きを読む

いっぽう、不適切な動作パターンを繰り返すと、ドリルで作ろうとしている脆い経路は破壊され、悪癖が身についてしまいます。続きを読む

そして、最後の原則がおそらく一番重要です。それは、複雑なテクニックを身につけるには、理想的な動作を一旦、動きやすいように細分化し、それを個別にマスターしてから徐々に複雑な動きに統合する、という原則です。続きを読む

2番目の原則は、新しいテクニックを比較的遅い速度で一旦マスターできたら、それを目標レースペースで定期的に練習するということです。続きを読む

自分のエコノミーを確実に、急速に伸ばすためには、3つの原則を守らなければなりません。続きを読む

エリート選手であってもエコノミーを高められることは、彼らの実績からわかります。続きを読む